阿里山林業鐵路 柴油機車

 1926年, 為了林場線的需要, 從日本引進一輛加藤製作所（Kato）製造的7噸內燃機車, 這是可考證到的阿里山林鐵第一輛柴油機車。但真正以柴油機車入主是在1953年起, 日本的三菱重工製造的柴油機車是第一批被引進阿里山林鐵以取代蒸汽機車的內燃機關車，陸續從同一公司引進了14輛。於1977年從西德Orenstein & Koppel（簡稱「O&K」）公司引進3輛德製內燃機關車。再從日本的日本車輛引進6輛內燃機車，至此蒸氣機車幾乎不再行駛。

小編目前為止有拍到第二代 (11403-3, 11403-5. 已退役), 第六代 (DL-38~43) 和第七代 (DL-45~51 共三款柴油機車。

第二代(1954~55年製造)

沼平車站外展示的11403-3

號碼&製造銘版

車輪特寫

車側

2024.12.26 攝

第六代(1980, 1982年製造)

DL-39

DL-39(近處) & DL-43 (遠處)

如上

在沼平站待發的 DL-39

駛離沼平站的DL-39

2024.12.26攝

DL-41

駛進阿里山站的DL-41

停在神木站的DL-41

2024.12.26 攝

DL-43

阿里山站內 正在調車的 DL-43

2024.12.26攝 

第七代(2006~2007年製造)

停在奮起湖站的DL-51與福森號

車頭特寫

號碼牌

轉向架

與前幾代車輛相比 第七代取消了連桿的設計

2024.12.26